“汽車制造行業的超級工廠落滬，離不開‘上海擴大開放100條’中對汽車行業政策的鼓勵。”最近，整個臨港地區都被特斯拉落滬的消息包圍。
在臨港，集聚著中國航發商發、中船三井、三一重工、西門子、卡特彼勒、戴勒姆奔馳等一批國內外行業龍頭企業。對在地企業來說，“上海擴大開放100條”意味著巨大的市場機遇。
振華重工：關鍵配套廠商來華設廠大大提升整體制造能力
“特斯拉項目落地後，會有很多配套產業集聚在臨港，同時對整個地區乃至全國的新能源車技術發展，都有非常重要的意義。”上海市臨港地區開發建設管理委員會產業發展首席規劃師顧長石介紹說到。
“隻要客戶能夠歸還相同品類的舊件，采用‘一對一交換’模式，就可以在購買新件時獲得部分折扣，以降低客戶購買成本。”在總經理宋峰看來，新政或將為再制造產品做出新的定義。
不僅汽車行業，飛機、船舶產業在臨港的對外開放步伐也在加快中。顧長石透露，目前汽車、飛機、船舶等相關企業正在和歐美的一些研發中心、高端配套企業進行洽談。
而這樣的改變，就是來自100條對汽車行業的明確舉措：鼓勵外資投資先進制造業，爭取外資新能源汽車項目落地；按照國傢部署加快取消汽車制造行業外資股比及整車廠合資數量等的限制。
據悉，在此之前，想與外資合作談判時，股權一直是外資企業較為擔憂的部分，因為這決定企業日後在中國的決策和管理，這次與特斯拉的合作樣本解決瞭外資企實木桌板宜蘭｜實木桌板工廠宜蘭業的困擾。
談到目前尚有的困境，袁晶介紹，“從總體上來看，目前核心裝備零部件的進口比例仍然較大。例如部分海工裝備零部還需國外進口。”他解釋到，核心裝備零部件依賴進口主要存在供貨周期長、成本高、售貨服務得不到很好的保障等問題。
在具體行動方案中，17條措施（第33條-49條）涉及構築更加開放的現代服務業和先進制造業體系。記者近日來到臨港管委會、卡特彼勒再制造公司和振華重工企業，就如何向高端制造業加速前行，全力打響“上海制造”品牌進行實地探訪。
“擴大企業自產設備維修、再制造服務，加快建立出口產品售後服務體系。”這是新政中對創新發展高端綠色進口再制造和全球維修業務的描述。
成立於2005年的卡特彼勒再制造工業（上海）公司就是這樣一傢企業。作為中國的第一傢再制造工廠，卡特彼勒將廢舊機械零部件進行專業化的修復和再制造，使其達到全新水平，以幫助客戶降低成本。
7月10日，上海市政府和特斯拉公司簽署合作備忘錄，特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，規劃年產50萬輛純電動整車。消息一出，“獨資”成瞭特斯拉項目最被外界關註的信息點。
“近年來可以進口的再制造成品類別逐漸增多，但是目前再制造的成品件沒一個明確的法律定義，是新件還是舊件。所以現在所有的監管都是嚴格按照舊件來監管的。無論是舊件還是再制造成品進品都受限，成瞭再制造業務發展的‘瓶頸’。”
據瞭解，再制造有較好的經濟效益，還可獲得不可估量的環境效益和社會效益，這在提倡綠色制造的今天，具有非常積極的意義。新政發佈後，宋峰表示：“舊件進口狀況每年都在改善，希望能夠繼續營造有利於舊件全球流通的環境。”
臨港：特斯拉項目實木家具工廠｜實木家具工廠宜蘭 樣本解決瞭外資企業困擾
東方網記者劉輝7月23日報道：“上海擴大開放100條”發佈，特斯拉超級工廠落戶臨港，7月10日的這兩件事都在釋放著“上海堅定開放的決心”。原木桌板工廠｜原木桌板工廠推薦
“如果國際上一些關鍵配套廠商到中國設廠，將從整體上大大提升行業的核心配套件能力和整體制造能力。”關於新政帶來的效應，振華重工海工集團執行總經理袁晶很是期待。
特斯拉落戶臨港、振華重工加速轉型 上海擴大開放100條顯成效——上海熱線新聞頻道
上海振華重工是重型裝備制造行業的知名企業，產品遠銷海外101個國傢和地區，在全球集裝箱起重機市場連續20年保持第一，市場份額達到70%以上。據瞭解，振華重工在港機裝備已經實現瞭自主設計、自主研發、自主制造。
卡特彼勒再制造：新政或為再制造產品做出新的定義
另外，在一些高端船型方面同歐美國傢還有一定差距，例如豪華郵輪不僅僅是一艘船，它其實是整套的產業鏈。新政策的出臺，無疑將為市場帶來一個更加良性的發展指導。
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